恒安泰起重機(jī)械(圖)-LD型起重機(jī)經(jīng)銷商-起重機(jī)經(jīng)銷商：

       山東恒安泰重型機(jī)械有限公司是生產(chǎn)制造各種起重設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)廠家，主要從事“恒安泰”牌電動(dòng)葫蘆， 龍門式起重機(jī)，橋式起重機(jī)，單梁橋式起重機(jī)，雙梁橋式起重機(jī)，電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)，吊鉤橋式起重機(jī)，抓斗式起重機(jī)，鑄造起重機(jī)，電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)及其它非標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、銷售等業(yè)務(wù)公司。

       集裝箱龍門式起重機(jī) ：用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱 軌道龍門吊

　　運(yùn)到堆場或后方后，起重機(jī)經(jīng)銷商，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來或直接裝車運(yùn)走，可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。可堆放高3～4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機(jī)與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側(cè)的高度都較大。為適應(yīng)港口碼頭的運(yùn)輸需要，這種起重機(jī)的工作級(jí)別較高。起升速度為8～10米/分；跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來決定，上限為60米左右相應(yīng)于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。

    主要研究內(nèi)容：主梁，小車及吊具，欄桿，固定支腿，升降支腿，爬梯，

電氣系統(tǒng)，行走小車，液壓系統(tǒng)，操作室。

主要解決的問題、理論、方法、技術(shù)路線及框架：

主要解決問題：

設(shè)計(jì)主要克服起重機(jī)工作時(shí)的疲勞強(qiáng)度，耐磨性，抗拉強(qiáng)度，抗彎強(qiáng)度，電動(dòng)雙梁起重機(jī)經(jīng)銷商，

縮性變形，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等等。緒論：簡單介紹選題的目的、意義及研究現(xiàn)狀

金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

（1）起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)材料。

（2）起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算。

（3）起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)連接。

（4）起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)基本構(gòu)件設(shè)計(jì)計(jì)算。

（5）橫向彎曲的實(shí)體構(gòu)件計(jì)算。

   研究現(xiàn)狀：早期，在大型運(yùn)輸作業(yè)中，桿上、卸扣，掛鉤仍然采用人工來

成，這對作業(yè)工人而言，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且工作來時(shí)間長。另對桿而

言，上扣扭矩得不到保證、很容易導(dǎo)致掛鉤脫扣，安全不可靠。這對于高

空作業(yè)，更是如此。針對以上問題，我們在參考了國內(nèi)外各種類型起重機(jī)

的基礎(chǔ)上，手推式起重機(jī)經(jīng)銷商，結(jié)合提升動(dòng)力特定功能，設(shè)計(jì)了適合提升作業(yè)用的1]起重機(jī)械

其升降及運(yùn)移貨物是依靠相應(yīng)的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。起重機(jī)械的工作機(jī)構(gòu)

有起升、運(yùn)行、變幅和回轉(zhuǎn)四大機(jī)構(gòu)。起重機(jī)構(gòu)用來升降貨物的機(jī)構(gòu)，是

起重機(jī)械基本的機(jī)構(gòu)；運(yùn)行機(jī)構(gòu)是用來實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械或起重小車沿固定

軌道或路面行走的機(jī)構(gòu)；變幅機(jī)構(gòu)是依靠臂架俯仰或小車運(yùn)行的方式使吊

具移動(dòng)而改變幅度的機(jī)構(gòu)；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是使起重機(jī)械回轉(zhuǎn)部分在水平面內(nèi)繞

回轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。

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